প্রতিবাদ উপেক্ষা করে ডিপি ওয়ার্ল্ডের হাতে এনটিসি
প্রতিবাদ উপেক্ষা করে ডিপি ওয়ার্ল্ডের হাতে এনসিটি পরিচালনার দায়িত্ব
Patrikajournal.com – প রত ব দ উপ ক ষ - প্রতিবাদ উপেক্ষা করে চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব সংযুক্ত আরব আমিরাতের ডিপি ওয়ার্ল্ডকে দেওয়া হয়েছে। বৃহস্পতিবার রাজধানীর আগারগাঁওয়ে ইনভেস্ট বাংলাদেশের অডিটরিয়ামে এ-সংক্রান্ত ১৫ বছর মেয়াদি চুক্তি সই হয়।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের পক্ষে চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল মো. মনিরুজ্জামান এবং ডিপি ওয়ার্ল্ডের পক্ষে নির্বাহী চেয়ারম্যান এসা কাজিম চুক্তিতে সই করেন। অনুষ্ঠানে নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম, নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী মো. রাজিব আহসান, ইনভেস্ট বাংলাদেশের চেয়ারম্যান আশিক চৌধুরী ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের রাষ্ট্রদূত আবদুল্লাহ আলী আল হুমুদি উপস্থিত ছিলেন।
মালিকানা থাকবে বন্দর কর্তৃপক্ষের
ইনভেস্ট বাংলাদেশের তথ্য অনুযায়ী, এনসিটির জমি, অবকাঠামো, নিরাপত্তা, মালিকানা ও নিয়ন্ত্রণ চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ তথা বাংলাদেশ সরকারের অধীনেই থাকবে। ডিপি ওয়ার্ল্ড শুধু টার্মিনাল এবং এর ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ডের পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব পালন করবে। নৌবাহিনী, কোস্ট গার্ড, কাস্টমস ও ইমিগ্রেশনের দায়িত্বও আগের নিয়মেই বহাল থাকবে।
চুক্তি অনুযায়ী, টার্মিনাল আধুনিকায়ন ও নতুন যন্ত্রপাতি স্থাপনে প্রথম ১০ বছরে ১ হাজার কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগ করবে ডিপি ওয়ার্ল্ড। প্রতিষ্ঠানটি বাংলাদেশকে ৬০০ কোটি টাকা অগ্রিম ফি দেবে; এর ২৫ শতাংশ চুক্তি সইয়ের সময় এবং বাকি অর্থ কার্যক্রম শুরুর আগে দেওয়ার কথা। এ ছাড়া কনটেইনারপ্রতি ৪০ থেকে ৬৭ শতাংশ পর্যন্ত রয়্যালটি এবং বছরে ১০ কোটি টাকা নির্ধারিত ফি পাবে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ।
দক্ষতা বাড়ানোর আশা, বিরোধীদের আপত্তি
এনসিটি চট্টগ্রাম বন্দরের সবচেয়ে বড় কনটেইনার টার্মিনাল এবং বন্দরের মোট কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের প্রায় ৪৪ শতাংশ এখানে সম্পন্ন হয়। চুক্তিতে বছরে অন্তত ১২ লাখ ৩০ হাজার টিইইউ কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের নিশ্চয়তা রয়েছে। সরকারের প্রত্যাশা, আন্তর্জাতিক অপারেটর যুক্ত হলে কনটেইনার জট কমবে, জাহাজের অপেক্ষার সময় কমবে এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে বাংলাদেশের সক্ষমতা বাড়বে।
ইনভেস্ট বাংলাদেশের হিসাবে, বৈশ্বিক বন্দর দক্ষতা সূচক ২০২৫-এ ৪০০টি কনটেইনার বন্দরের মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দরের অবস্থান ৩৬৪তম। বন্দরে কনটেইনারের গড় অবস্থানকাল ৯ দিনের বেশি, যেখানে আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে তা দুই দিনের কম। দীর্ঘ সময় কনটেইনার ও জাহাজ আটকে থাকায় বছরে প্রায় ৩ হাজার কোটি টাকার বেশি ক্ষতি হয় বলে জানানো হয়েছে।
তবে প্রতিবাদ উপেক্ষা করে চুক্তি হওয়ায় শ্রমিক সংগঠন ও বিভিন্ন অংশীজনের মধ্যে অসন্তোষ রয়েছে। তাঁদের আশঙ্কা, গুরুত্বপূর্ণ বন্দর স্থাপনার পরিচালনা বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে গেলে জাতীয় স্বার্থ ও রাজস্ব আয়ের ওপর প্রভাব পড়তে পারে। চুক্তি সইয়ের সময় ইনভেস্ট বাংলাদেশ কার্যালয়ের বাইরে বামপন্থী বিভিন্ন দলের নেতা-কর্মীরা বিক্ষোভ করেন; পুলিশ তাঁদের ছত্রভঙ্গ করে দেয় বলে আন্দোলনকারীরা অভিযোগ করেন।
সিপিবির সাধারণ সম্পাদক আবদুল্লাহ ক্বাফী রতন বলেন, দেশের নিজস্ব অর্থায়নে গড়ে ওঠা লাভজনক বন্দর বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে দেওয়া ঠিক হয়নি।
প্রশ্নোত্তর
এনসিটির মালিকানা কি ডিপি ওয়ার্ল্ডের কাছে যাচ্ছে?
না। চুক্তি অনুযায়ী এনসিটির মালিকানা, জমি, অবকাঠামো, নিরাপত্তা ও নিয়ন্ত্রণ চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং বাংলাদেশ সরকারের অধীনেই থাকবে।
ডিপি ওয়ার্ল্ড কত বছরের জন্য দায়িত্ব পেয়েছে?
ডিপি ওয়ার্ল্ড ১৫ বছরের জন্য এনসিটি ও এর ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ডের পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব পেয়েছে।
প্রতিবাদ উপেক্ষা করে চুক্তি নিয়ে আপত্তির কারণ কী?
বিরোধীদের বক্তব্য, এতে বন্দর থেকে দেশের রাজস্ব আয় কমতে পারে এবং কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনায় বিদেশি প্রতিষ্ঠানের ভূমিকা বাড়বে। সরকার বলছে, মালিকানা ও নিয়ন্ত্রণ রাষ্ট্রের কাছেই রেখে দক্ষতা বাড়ানোর লক্ষ্যেই এ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।
Related Reading
Frequently Asked Questions
What is প রত ব দ উপ ক ষ?প রত ব দ উপ ক ষ is the main topic of this guide. The article explains the context, practical details, and next steps readers should understand.
Why does প রত ব দ উপ ক ষ matter?প রত ব দ উপ ক ষ matters because readers are looking for a useful answer, not just a short summary. Good content should match search intent and help them decide what to do next.